A partir da década de 1950, a região do Triângulo Mineiro demonstrou sua importância primeiramente como ponto de passagem para diversas localidades no país. Com a construção de Brasília essa região passou a ser ponto de abastecimento de material para a construção e de alimentos, já dava sinais que se transformaria na Capital da Logística do estado. Atualmente, o sistema rodoviário mineiro é o maior do país em extensão segundo DER/MG. A malha rodoviária do estado é composta por 35.860 quilômetros de estradas, sendo 26.884 sob competência estadual, conhecidas como as rodovias MG’s e 8.976 sob competência federal, as BR’s. Vale ressaltar ainda que do total da malha rodoviária do estado, há uma parte significativa que ainda não possui pavimentação, principalmente no caso daquelas que se encontram sob autoridade estadual. Neste sentido a expansão da malha rodoviária mineira, ganhou destaque a região do Triângulo Mineiro, pois a mesma expandiu-se economicamente devido à inúmeras atividades, principalmente as agroindustriais, em destaque, a pecuária extensiva e a alta produção de grãos. Juntamente com este crescimento veio à necessidade da construção de uma rede rodoviária que possibilitasse o transporte de mercadorias, bens, serviços e pessoas, não apenas para esta região mineira, mas a todo território nacional.  

As rodovias Federais presentes nas regiões do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba

- BR-050: Uberlândia e Uberaba; - BR-146: Araxá; - BR-153: Prata e Frutal; - BR-154: Ituiutaba e Campina Verde; - BR-262: Araxá, Uberaba e Frutal; - BR-352: Patos de Minas; - BR-354: Patos de Minas; - BR-364: Frutal e Campina Verde; - BR-365: Patos de Minas, Patrocínio, Uberlândia e Ituiutaba; - BR-452: Tupaciguara, Uberlândia e Araxá; - BR-455: Uberlândia, Campo Florido e Planura; - BR-461: Ituiutaba, Gurinhatã e Iturama; - BR-462: Patrocínio e Perdizes; - BR-464: Ituiutaba, Prata e Uberaba; - BR-497: Uberlândia, Campina Verde e Iturama .   VEJA TAMBÉM: As 5 principais rotas logísticas do Brasil.  

A importância das rodovias federais

Como vimos acima, a grande quantidade de rodovias federais presentes na região propicia o escoamento de produtos agrícolas e de vários outros setores para a indústria e para o consumidor final, transformando a região em pólo de crescimento e referência na agroindústria. Dentre algumas rodovias, podemos destacar a BR-153 (Rodovia Transbrasiliana, que liga a região Sul/Sudeste de país à Brasília e a região Norte/Nordeste), a BR-365 (Rodovia Diagonal, que liga o norte/leste de Minas Gerais a Mato Grosso e Mato Grosso do Sul), BR-050 (Rodovia Radial inicia-se em Brasília em direção ao Porto de Santos em São Paulo). Destaca-se o município de Uberlândia, sendo considerado polo econômico regional e tendo a presença de grandes empresas ligadas aos sistemas logísticos e distribuidores de diversos tipos de produtos. Além disso, o município de Uberlândia possibilitou um impulso na economia local, transformando a cidade em um importante pólo atacadista e distribuidor no país. É também onde se concentra grandes empresas atacadistas como Martins S/A, Arcom S/A - Atacado Distribuidor e Peixoto Comércio Indústria Serviços e Transportes LTDA.  

Números da Capital da Logística

A região do Triângulo Mineiro gerou 11,2% do PIB estadual no último ano, terceira maior contribuição entre as demais regiões do Estado. Apresentou a segunda maior participação na agropecuária e também na indústria, 13,9% e 11,6%, respectivamente. Nos serviços, a contribuição de 10,6% foi a terceira maior do estado. A região destacou-se na produção vegetal com as culturas de cana-de-açúcar, soja, laranja e abacaxi, e na pecuária, com a produção de bovinos, suínos e aves. A indústria teve segmentos representativos na produção alimentar, fumo, adubos, fertilizantes e defensivos agrícolas e geração de energia elétrica. A agropecuária representou 10,2% do PIB da região, a indústria, 29,9% e os serviços, 48,3%. Dentre os municípios de destaque, Uberaba foi o segundo maior produtor de grãos, bovinos, aves, ovos e leite, representou 2,18% do Estado da participação relativa. Já o município de Uberlândia apresentou 1,43% da participação relativa, foi o terceiro colocado da agropecuária mineira em 2008. Apresentou produção significativa de milho e a quarta posição na produção de soja e de laranja. O município registrou as maiores produções estaduais de suínos e de aves, e se destacou nas de ovos e de leite.  

Atrativos para investimentos na região

A logística em transportes tem como finalidade contribuir para o desenvolvimento na utilização de diferentes modais de transportes, é o estudo de viabilização e de custos que justificam as tomadas de decisões para tal produto chegar ao seu destino final com menor custo e maior agilidade ao mercado consumidor. Os sistemas logísticos voltados para o desenvolvimento e consolidação das infraestruturas de transportes, presentes na região, tornam-se atrativos e fundamentais para os investimentos nos mais variados setores presentes no Triângulo Mineiro. Nessa perspectiva vale também destacar a importância das instituições acadêmicas, no sentido de ampliar e aprimorar tecnologias que aplicadas ao diversos setores produtivos beneficiam a dinâmica e os fluxos de informação, tecnologias e serviços, ou seja, a constituição do espaço e sua organização determinam e são determinadas pela estrutura de produção, transportes, comércio e serviços.