Ouvir um vocabulário ou expressão própria em diversos segmentos é algo comum por aí e estamos acostumados com isso. No setor logístico não seria diferente. Transportadoras, empresas de carga, operadores logísticos e até clientes desses grupos utilizam linguagem própria na hora de transportar. Um termo bastante comum utilizado (mas que ainda gera dúvidas) é a cubagem. Refere-se a um cálculo matemático relativamente simples, que visa à otimização do uso da capacidade de carga de carretas e caminhões, tanto em termos de peso total quanto em termos de volume de mercadorias transportadas.
Podemos dizer que a função da cubagem no transporte é evitar que se ocupe todo o espaço físico do veículo sem utilizar toda a sua capacidade em peso ou vice-versa. Desta forma, está ligada à capacidade de se preencher a carga de um veículo utilizando-se todo o seu volume disponível para carga e capacidade de peso ou tonelagem. Nada mais é do que a relação entre volume e peso, que verifica a distribuição do peso da carga em função do volume existente para acomodação da caçamba ou baú de um caminhão, por exemplo.
Quando devo optar pela cubagem?
Em linhas gerais, é recomendada quando há um grande volume e baixa densidade, mas é necessário observar aspectos como: se a técnica não poderá danificar o produto, se a embalagem que ele está não será rompida, se ao retornar ao volume original ele terá as mesmas características (compactação), etc. Optar pela cubagem diz respeito, principalmente, a economia. Caso não houvesse a opção de compactar uma carga de algodão, por exemplo, seria muito mais difícil transportá-la, já que apenas uma quantidade pequena (peso) com grande volume poderia ser levada de cada vez, aumentando os custos. Com a cubagem, a carga fica melhor acomodada e a capacidade do caminhão é melhor aproveitada. Do ponto de vista do cliente, se o fator determinante para a cobrança do transporte é o peso, não faz diferença para ele se é utilizado ou não um processo de cubagem, mas se o volume for levado em conta sim. Desse modo, é preciso que a empresa que faz o transporte fique atenta e coloque uma taxa adicional caso o cliente opte por não fazer a cubagem, ou então a distribuidora terá prejuízos. A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística recomenda que as tarifas-base por tonelagem sejam estipuladas levando em conta cargas com densidade que permita ao caminhão atingir seu limite de peso bruto sem que seja ultrapassada a capacidade de acomodação em termos volumétricos. Em outras palavras, impedindo que circulem caçambas abarrotadas e com material transbordando. VEJA TAMBÉM: Como a crise está afetando o transporte de cargas.Fator de cubagem
Antes que possamos chegar à fórmula matemática para o cálculo da cubagem em cargas, é necessário entender um dos fatores dessa equação – o chamado “fator de cubagem”. Esse número é uma constante, sempre aplicadas nos cálculos de cubagem e definido segundo o que seria o peso “ideal” para um volume equivalente a um metro cúbico transportado. A convenção estipula um fator de cubagem de 300 kg por metro cúbico – e esse número figura na equação, na hora de calcular.Como calcular a cubagem?
Para calcular a cubagem usa-se um cálculo simples:altura x comprimento x largura x (unidades, se necessário) x 300 (fator de cubagem)
Por exemplo, se precisarmos transportar 80 caixas de 10cm x 10cm x 10cm, cada uma com 1kg, poderíamos na verdade negociar uma tarifa bem mais vantajosa, levando em conta o peso individual do material. Apesar de contar com uma carga de 80kg, em termos “ideais” estaríamos ocupando apenas o equivalente a 24kg de carga no fator de cubagem, aplicando a fórmula:0,1 x 0,1 x 0,1 x 80 x 300 = 24kg