O cross docking é um procedimento de logística em que o lojista não precisa necessariamente armazenar os produtos em seu centro de distribuição. Quando um pedido é feito, ele envia uma solicitação de compras para o fornecedor, que por sua vez irá enviar ao lojista os produtos.
A mercadoria é recebida do fabricante através de um centro de distribuição e não é armazenada, obtendo um ganho no espaço físico antes utilizado para armazenagem e redução do valor de estoque. No centro de distribuição dos produtos provenientes de fornecedores, é selecionada e preparada conforme mix de composição do pedido a ser atendido.
O processo de cross docking usa mais o caminhão do que o depósito convencional. Dessa forma, é mais um programa projetado para fornecer suporte à entrega de produtos aos clientes sendo altamente eficiente, no sentido de que permite ao estoque viajar através de um canal de distribuição num fluxo veloz.
Existe um grande número de áreas que precisam ser cuidadosamente analisadas antes de começar uma implementação da estratégia cross docking, pois o conceito não deve ser aplicado para qualquer operação.
Ele envolve o transporte dos produtos, assim que estes estejam prontos para o uso (uma vez manufaturados ou recebidos), sem armazená-los. Em termos práticos, o cross docking essencialmente significa que o armazém torna-se o maior interessado no fluxo dos produtos, opondo-se ao seu armazenamento.
Os níveis de cross docking
Nível 1 – é o do cross docking paletizado, em que os produtos chegam de várias fábricas ou fornecedores e vão em outro veículo diretamente para clientes, sem nenhuma outra seleção ou preparação;
Nível 2 – é o do cross docking com separação, em que os produtos são recebidos e separados por caixas para uma região específica;
Nível 3 – é o do cross docking com separação e reembalagem. Esse é o nível em que o conceito de depósito expande para atividades que são tradicionalmente realizadas nas fábricas e, assim posiciona a função de distribuição como uma peça vital ao sucesso de uma empresa.
As vantagens e desvantagens
Reduz gastos com estoque – como não vai precisar ter um espaço para estocar produtos, no máximo um local para receber dos fornecedores e fazer esse manuseio, com certeza os seus gastos de gestão de estoque vão diminuir.
Agilidade – nesse sistema, o estoque é substituído por um centro de distribuição cuja única finalidade é gerar eficiência: preparar e reenviar a mercadoria enviada pelo fornecedor o mais rápido possível para o comprador. Assim, quem ganha é o seu cliente, que, com tudo correndo certo, receberá sua compra em um prazo mais curto, e você, que vai ser mais querido por ele.
Evita produto em falta – na medida em que o fornecedor vai enviar os produtos conforme eles forem adquiridos, você não precisará se preocupar com ter ou não o produto em estoque. E também não vai precisar fazer uma previsão de demanda tão fechada, nesse caso.
Mas há também algumas desvantagens no processo, como problemas com planejamento e falta de maturidade do fornecedor, uma vez que há um elo a mais na cadeia da entrega. Em alguns casos o custo da operação não se compensa – o ganho de escala de se utilizar o contrato de transporte do parceiro logístico é perdido ao se somar o custo de coleta e o custo de cross docking.
Para que os objetivos sejam alcançados, é importante fazer um projeto antes de implantar o cross docking. Mapeie como será o processo, levante detalhadamente os pontos críticos (como dias e horário de coletas, integrações de sistemas, etiquetamento e documentos de transporte, etc.) e analise como serão resolvidos. A próxima etapa é implantar o cross docking de fato e gerenciar o fluxo de informações que circula entre a cadeia fornecedores–empresa–operador logístico–clientes.
Um estudo completo do cenário logístico brasileiro.
