O transporte de carga é um importante serviço na cadeia de produção e distribuição de bens industriais e agrícolas. Entretanto, as rodovias brasileiras têm atualmente a maior malha rodoviária pedagiada do mundo e apesar do alto custo e das deficiências das estradas, é o principal meio de transporte do país.
Diante desta realidade, antes de viajar é importante planejar o melhor roteiro e o quanto será gasto no deslocamento. Considerando, além do cálculo com o combustível, o valor dos gastos com pedágio e estar sempre atento, pois, nem sempre a menor rota é a mais barata e o valor do pedágio em algumas situações influencia muito no total de despesas, principalmente para caminhões com muitos eixos.
Conhecer as principais rotas logísticas é fundamental para traçar uma melhor estratégia de distribuição e translado de mercadorias de sua empresa pelo país, reduzindo custos e assegurando o cumprimento das metas e prazos, por isso, para facilitar a escolha por rotas, o Polifrete destaca hoje cinco principais vias de acesso em São Paulo e demais informações sobre outras importantes rodovias neste estado. Confira:
1 – Rodovia dos Bandeirantes (SP-348)
É uma rodovia do estado de São Paulo, Brasil, considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na 1ª posição do ranking elaborado através de pesquisa rodoviária de 2013, realizada pela Confederação Nacional do Transporte.
Possui grande importância comercial pois, em conjunto com o Rodoanel Mário Covas e a Rodovia Anchieta, atua como elo entre dois dos maiores pólos de importação e exportação do país: o Aeroporto Internacional de Viracopos e o Porto de Santos. É também junto com a Rodovia Anhanguera o maior corredor financeiro do país, pois liga as duas regiões metropolitanas mais ricas do estado, e do Brasil. Além disso, possui importância turística, pois às suas margens estão instalados dois dos maiores parques temáticos do Brasil: O Hopi-Hari e o Wet’n Wild.
A Rodovia dos Bandeirantes é considerada por muitos a melhor rodovia do Brasil, fazendo a ligação entre importantes municípios paulistas como São Paulo, Caieiras, Cajamar,Franco da Rocha Jundiaí, Itupeva, Valinhos, Campinas, Hortolândia, Sumaré, Santa Bárbara d’Oeste, Limeira e Cordeirópolis. Apresenta ainda, vários postos de Serviços, como o Lago Azul, Frango Assado e da Rede Graal.
2 – Rodovia Anhanguera (SP-330)
Denominada antigamente de Via Anhanguera (SP-330) é uma rodovia brasileira do estado de São Paulo, considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na 2ª posição do ranking elaborado através de pesquisa rodoviária de 2013, realizada pela Confederação Nacional do Transporte.
A Rodovia Anhanguera liga São Paulo com a região norte do estado e suas principais cidades industriais e a uma das mais produtivas áreas agrícolas. É uma das mais importantes rodovias do Brasil e uma das mais movimentadas, com o trecho de maior tráfego entre São Paulo e Campinas, o primeiro a ser construído. É duplicada, contendo trechos com faixas adicionais e pistas marginais. Têm um tráfego pesado, especialmente de caminhões. É considerada, juntamente com a Rodovia dos Bandeirantes e Rodovia Washington Luís, o maior corredor financeiro do país, pois interliga algumas das regiões metropolitanas do estado como São Paulo e Campinas, assim como o Aglomerado Urbano de Jundiaí, a Região Administrativa Central e a Região de Ribeirão Preto.
3 – Rodoanel Mário Covas e a Rodovia Anchieta (SP-21)
É conhecido também como Rodoanel Metropolitano de São Paulo: é um anel viário com aproximadamente 180 quilômetros de extensão, duas pistas e seis faixas de rodagem que está sendo construído em torno do centro da Grande São Paulo, com a finalidade de aliviar o intenso tráfego de caminhões oriundos do interior do estado e das diversas regiões do país e que cruzam as duas vias urbanas marginais da cidade, a Marginal Pinheiros e Marginal Tietê, o que provoca uma grave situação de congestionamento urbano.
É prevista como uma rodovia de acesso restrito, com largas faixas vazias ou a serem preenchidas com arvoredos nas proximidades de áreas residenciais no seu entorno visando evitar a ocupação das áreas lindeiras. A simples presença do Rodoanel já provocou um intenso movimento de especulação imobiliária nessas regiões.
Atualmente, passa pelo município de São Paulo e alguns municípios da Região Metropolitana, como: Santana de Parnaíba, Barueri, Carapicuíba, Osasco, Cotia, Embu das Artes, Itapecerica da Serra, São Bernardo do Campo, Santo André, Ribeirão Pires, Mauá, Poá, Suzano, Itaquaquecetuba e Arujá. Quando o trecho Norte estiver concluído ligará também a cidade de Guarulhos.
4 – Limeira – Rodrigues Alves (BR-364)
Uma relevante rodovia diagonal do país, que inicia-se em Limeira -SP e cruza o oeste de Minas Gerais, o sul de Goiás, Mato Grosso, Rondônia, até chegar ao Acre, no município de Rodrigues Alves, quase na divisa com o Peru. Seus 4.099 quilômetros são fundamentais para o escoamento da produção das Regiões Norte e Centro-Oeste do Brasil.
5 – São Mateus – São Paulo (BR-381)
Rodovia federal brasileira que tem início na cidade de São Mateus -ES, a partir da interseção com a BR-101, chegando até a capital paulista, onde cruza com a BR-116. Interliga cidades industriais importantes, o trecho localizado entre as regiões metropolitanas da grande São Paulo e da Grande Belo Horizonte recebe o nome de Rodovia Fernão Dias, apresentando 1.181 quilômetros de extensão.
Conheça outras importantes vias de acesso rodoviário a São Paulo:
Anchieta (SP-150) e Imigrantes (SP-160)
O sistema é a ligação entre a região metropolitana de São Paulo com o Porto de Santos, o Pólo Petroquímico de Cubatão, as indústrias e fábricas do ABCD (Santo André, São Bernardo, São Caetano do Sul e Diadema) e as praias da Baixada Santista. Ayrton
Senna-Carvalho Pinto (SP-070)
Acesso através do km 22,5 da marginal do Tietê. A Ayrton Senna, antiga Rodovia dos Trabalhadores, liga São Paulo ao Aeroporto Internacional de Guarulhos e às rodovias Presidente Dutra e Carvalho Pinto. Usada para quem se dirige ao Rio de Janeiro e ao litoral norte do Estado de São Paulo. Pela Carvalho Pinto, chega-se a Campos do Jordão e a Taubaté.
Castello Branco (SP-280)
Rodovia que passa por Carapicuíba e cidades do interior do Estado de São Paulo.
Fernão Dias (BR-381)
A rodovia liga São Paulo ao Sul de Minas e Belo Horizonte. Passa pelas cidades paulistas de Mairiporã e Atibaia. Dá acesso à rodovia Dom Pedro II.
Presidente Dutra (BR-116)
Via de acesso para visitantes do Estado e da cidade do Rio de Janeiro. Também liga as cidades paulistas de Guaratinguetá, São José dos Campos e Taubaté à capital.
Raposo Tavares (SP-270)
Liga São Paulo a Cotia e Votorantim, além de outras cidades do interior do Estado.
Régis Bittencourt (BR-116)
É a ligação entre São Paulo e o sul do Brasil. A rodovia é o principal acesso para Curitiba e cidades da Grande São Paulo como Embu, Taboão da Serra e outras como Registro, no sul do Estado.
